Samuel Morand le 18/01/2016
Apparu rapidement dans les années 60 et revenu en 2013 sous la forme d'une nouvelle entité responsable de l'ATS Sport 1000, Automobili Turismo e Sport fait de nouveau l'actualité après deux années d'une restructuration qui s'est soldée notamment par un nouveau nom : Automobili Turismo Sport (sans le « e »).
ATS revient avec deux modèles distincts, à savoir une version revisitée de son modèle Sport (nouvelles solutions techniques, aérodynamique, châssis homologable par la FIA en catégorie E2B Sport Prototype), et surtout un nouveau modèle Sport Dieci « d'entrée de gamme ».
Construit autour d'un châssis en acier inoxydable ultra léger (55 kg !) équipé d'un bloc Honda de 1 000cc développant 190 ch, ce modèle ATS Sport Dieci affiche un rapport poids puissance de 490 ch/tonne et propose de fait des performances de premier plan pour qui veut s'engager en compétition à « moindre frais ».
A 39 900 €, cette ATS Sport Dieci dont l'équipement comprendra également un différentiel à glissement limité ajustable Quaife, un système de freinage fournie par Tarox avec freins à disques ventilés, des jantes 13 pouces avec écrou central (en option), une instrumentation fournie par AIM et enfin un volant et des ceintures produits par Sparco, devrait en effet séduire les pilotes au budget serré.