Soufyane Benhammouda le 20/06/2012
Sur le plan du style, l'Aston Martin Vanquish reprend trait pour trait les lignes du concept présenté sur les rives du lac de Côme. Pas de réelles surprises donc. Comme à l'accoutumée, les courbes et les lignes épurées de l'Anglaise lui offrent une élégance caractéristique. Et comme d'habitude (hélas ?), le style évolue peu, notamment sur la partie avant qui a à peine changé depuis la DB7 et le coup de crayon de Ian Calum. De plus, la Vanquish reprend le regard de la Virage et affiche quelques touches de One-77 laissant planer un certain manque de personnalité.
Déçu ? Nous n'irions pas jusque-là, mais l'ensemble s'apparente plus à une Virage virilisée qu' à une GT haut de gamme entièrement nouvelle. Dommage, car la Vanquish apparue en 2001 savait se distinguer du reste de la gamme.
Plus généreuse avec une longueur de 4,72 m, une largeur de 2,06m, une hauteur de 1,29 m mais un empattement à 2,74 m identique à celui de la DBS, la Vanquish permet une habitabilité supérieure au sein de cet écrin de cuir et de matériaux nobles.
L'Aston Martin Vanquish 2012 reprend sous son long capot le V12 6,0l de la DBS, optimisé à 573 ch à 6 750 tr/min et 620 Nm à 5 500 tr/min, associé à la boite automatique Touchtronic 2 à six rapports. Plus légère de 55 kg par rapport à la DBS (pour un poids total de 1 739 kg), la Vanquish accélère de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes pour une vitesse maximale de 295 km/h, soit moins que la DBS donnée pour 305 km/h.
Les livraisons débuteront avant la fin de l'année 2012 en Europe. L'Aston Martin Vanquish sera disponible en France au tarif de 251 064 €.
Nous avons eu l'opportunité de découvrir de près cette Aston Martin Vanquish. On vous en reparle donc très rapidement pour plus de détails.