Vincent Desmonts le 09/09/2009
L'Alfa MiTo reçoit des blocs 1.4 essence dotés de la technologie MultiAir, un système de pilotage des soupapes qui permet de supprimer le papillon d'admission, réduisant ainsi les pertes par pompage et les émissions polluantes. Avec ce système, conjugué à un Start & Stop, le groupe Fiat promet 10% de puissance en plus, mais autant de conso et de CO2 en moins, tout en réduisant les émissions de particules (- 40%) et d'oxydes d'azote (- 60 %).
Sur l'Alfa MiTo, le 1.4 MultiAir se décline en versions atmosphérique (105 ch) et suralimentées (135 et 170 ch). La version la plus puissante sera réservée à une nouvelle finition Quadrifoglio, qui servira d'ultime étape avant la MiTo GTA, dont le lancement semble avoir été retardé.
Avec le 1.4 MultiAir de 170 ch, l'Alfa MiTo revendique un 0 à 100 km/h en 7,5 s et 219 km/h en vitesse de pointe. Dans le même temps, sa consommation moyenne n'excède pas 6 l/100 km, pour des émissions de CO2 de 139 g/km. Un très joli rendement, qui illustre la marge de développement dont disposent encore les moteurs essence.