Alexis Deschard le 07/07/2010
La fabrication de la R5 Turbo a débuté le 20 Mai 1980 à l'usine de Dieppe. Disposant d'un 1,4 litre suralimenté de 160 chevaux en position centrale arrière cette petite bombe accueillait 2 passagers pour des tours de manège dont beaucoup se souviennent.
Affichant seulement 970 kg sur la balance, les performances de la R5 Turbo étaient phénoménales pour une sportive de cette époque avec notamment 200 km/h en vitesse de pointe. Pas mal pour une caisse à savon dessinée à la règle !
La R5 turbo reprenait en effet la ligne de la R5 mais y ajoutait des voies (très) élargies pour laisser la place à des pneus de grandes dimensions et aux aérations béantes gavant d'air le turbo.
Bête de rallye, la R5 Turbo a gagné plus d'un titre durant sa carrière : Le Tour de Corse en 1982 et 1985, les championnats de France en 1981, 1982 et 1984 et le prestigieux rallye de Monte-Carlo en 1981...
La R5 tirera sa révérence en 1986, après 6 années de gloire et de passion, remplacée par la Renault Super 5 GT, forte de « 115 ch ». Plus tard la Clio tenta de marquer l'histoire à son tour en adoptant un V6 central arrière de 250 ch. Mais moins radicale, elle ne parvint jamais à remplacer la R5 Turbo dans le cœur des passionnés du losange. Bon anniversaire à cette petite bombe !