TRIUMPH TR4

N'ayant pas été conçue pour la course et n'en dérivant pas, la TR4 n'a pas reçu l'onction des damiers. Elle ne cultive pas l'esthétique du double arbre. Dépourvue de toute sophistication, sa mécanique ne prétend pas affoler des chronos, ni crever les plafonds du rendement volumétrique. Témoignant du caractère utilitariste du génie anglais, une TR4 est faite pour que l'on s'en serve sans histoires. Juste pour le fun et le simple plaisir de rouler dans une ambiance sportive.

Incarnation du roadster anglais, la Triumph TR4 a conservé un atout du temps où elle était produite : son rapport prix-performances, auquel bien peu de ses concurrentes pouvaient prétendre à l’époque. Elle bénéficie également d'un coût d'entretien aisé et peu coûteux, qui permet à de nombreux amateurs de profiter de ses qualités.

Mariant élégance et caractère, la ligne de la TR4 représente une grande réussite, qui fait sans doute de la voiture la plus belle des TR (avec la TR5 qui reçoit la même carrosserie).

On préférera la TR4A qui bénéficie de qualités routières plus dignes de sa puissance que le modèle originel avec son essieu arrière rigide. La voiture jouit d’une plus grande homogénéité. Plus docile, sans être trop civilisée, elle témoigne d'un équilibre très convaincant entre la sauvageonne TR 3 et la future TR 5.