TRIUMPH TR4

Pour des exemplaires en excellent état, la cote s’établit ainsi :
Triumph TR4 : 15 000 €
Triumph TR4 IRS : 18 000 €

Dénué de toute sophistication et peu poussé, le moteur n’implique pas un entretien onéreux. Rappelons que pour ces mécaniques anciennes, une vidange s’impose tous les 5000 kilomètres.

A de rares exceptions, toutes les pièces de la Triumph TR4 sont disponibles, refabriquées notamment par Moss, le principal spécialiste anglais. Jusqu'aux boutons de tableau de bord vendus en kit complet… Seuls manquent la calandre et les volants strictement d'origine (mais les options d'époque se trouvent aisément). Rares, mais non introuvables, apparaissent les feux d'ailes de la Triumph TR4A. Compte tenu de la proximité de l’ensemble des modèles TR, un grand nombre de pièces sont interchangeables (pare-brise identique sur toutes les voitures, éléments mécaniques communs). Prendre garde toutefois aux pièges de l’apparente similitude… Dans l'ensemble, le coût de ces pièces s’avère très raisonnable.