ROLLS ROYCE Silver Shadow

Parmi les points sensibles à contrôler régulièrement, il faut citer le complexe circuit hydraulique, dont un manque d'entretien peut réserver de très graves ennuis. La boîte de vitesses, qui suinte volontiers, doit être contrôlée tous les 100 000 kilomètres, ainsi que la direction dont l'étanchéité n'est pas parfaite. Quant aux moteurs des lève-vitres et des sièges, ils se révèlent défaillants avec l'âge.

La Silver Shadow requiert également un style de conduite approprié, car cette noble dame ne s'accommode guère d'être menée trop longtemps tambour battant. Certains jeunes acquéreurs en ont fait l'amère expérience, qui ont pu constater que ce modèle ne résiste pas longtemps à un pilotage "pied dedans"... Une Silver Shadow ne se conduit pas comme une Mercedes Classe S et sa vitesse de croisière s'établit aux alentours de 140 km/h. Mais un train de sénateur et un entretien régulier l'amèneront sans ennui grave à 200 000 kilomètres. Au-delà, le moteur commence à consommer de l'huile et une réfection s’impose généralement à 300 000 kilomètres.

Sauf à avoir souffert de conditions climatiques très humides ou de l'air marin, la structure des Silver Shadow est généralement épargnée par la corrosion, à l'exception toutefois des bas de caisse et des passages de roues.