RENAULT R8 Gordini

Chiffres de production et période de fabrication :
-R8 G 1100 ( type R 1134 ): 2622 exemplaires produits entre octobre 1964 et juin 1966
-8 G 1300 ( type R 1135 ): 8981 exemplaires produits entre juin 1966 et juin 1970


Modèle R8 G 1100 / Moteur 1108 cm3 95 ch SAE / Vitesse max 170 km/h / Différences Boite 4 et 2 phares.
Modèle R8 G 1300 / Moteur 1255 cm3 103 ch SAE / Vitesse max 175 km/h / Différences Boite 5 et calandre à 4 optiques.

La cote de Motorlegend (exemplaire en excellent état général et conforme à l'origine) :
- R8 G 1100 : 13 500 Euros
- R8G 1300 : 13 000 Euros
Le léger avantage accordé à la version 1100 tient à sa grande rareté mais la 1300 l'emporte tout de même au chapitre de l'agrément de conduite et cet écart de prix demeure donc très théorique.

Pièces (quelques exemples de prix) :
Amortisseur : 50 € pièce
Plaquettes de frein : 40 € env (pièce)
Echappement (ligne complète) : 400 € env.
Embrayage : 200 € env.
Aile Av : 100 € env (en occasion)
Réfection moteur : 4500 € env.
Réfection boîte : 2500 € env.

Identification
N° de caisse pour type 1134 : de 05000001 à 0502626 et de 200000 à 214160 pour type 1135
Plaque de caisse implantée sur plancher avant droit (côté fixation du siège passager)
Plaques constructeur (deux) situées à l’intérieur du coffre avant.