PORSCHE 911 Carrera 3.2l cabriolet

Digne héritière du modèle SC, la Porsche Carrera 3.2L aura une carrière relativement longue. Introduite sur le marché en 1984, sa commercialisation se poursuivra jusqu’en 1989, période durant laquelle elle ne fera que se bonifier. Porsche la déclinera en 5 versions : coupé, targa, cabriolet, speedster, ainsi que turbo-look (modèle à ailes larges et aileron semblables à ceux de la 3.0L Turbo).

La conception de la Carrera 3.2L perpétue la tradition Porsche, qui se singularise par l’implantation, en port-à-faux arrière, du moteur flat-six refroidi par air. Si la cylindrée a été augmentée de 150cc par rapport au moteur 3.0L du modèle SC précédent, les ingénieurs de Stuttgart n’ont pas pour autant négligé de prendre les mesures nécessaires à sa parfaite fiabilité.

Les Porsche ont toujours été bien construites, avec une rigueur toute germanique. Le modèle cabriolet de 1987 que nous présentons ici le prouve. Son apparence et son état de conservation sont loin de refléter ses dix-huit ans d’existence. Ce point mérite d’être souligné, car il ne faut pas oublier que nombre de ses concurrents, notamment transalpins, vieillissent nettement moins bien, exigeant un entretien beaucoup plus fréquent et plus onéreux.

Posséder une Carrera 3.2L, c’est déjà à l’époque bénéficier de l’aboutissement de dizaines d’années d’expérience de la marque en compétition (courses d’endurance et rallyes) qui contribueront à forger la réputation d’extrême robustesse de ses modèles.

La Porsche Carrera 3.2L cabriolet de notre Guide d’Achat se présente dans une livrée bleu marine, capote, sellerie assortie en cuir bleu marine, qui lui confère une classe en opposition avec l’image de « tape-à-l’œil » généralement associée à ce véhicule. Revue de détails…