a dit sur MAZDA MX5 1.8L CABRIOLET CABRIOLET 2001
le 23-06-2006 à 12:23
La future Mazda MX5 Coupé Cabriolet n'est plus un roadster ! C'est un "me too" d'un ensemble de voitures bien peu excitantes (306 CC- la plus laide, 106 CC, Opel "la-petite-boulotte"l, mercedes, trop "guindée", etc). De plus,:
*quelle est la visibilté arrière, est-ce moins bruyant que la toile?
*plus lourde (45 Kg)
*très chère : 30 000 € mini au lancement en Europe !
*Une fois décapoté c'est un roadster aves couvre-tonneau en acier(bof)
Du coup, j'ai signé ce matin l'achat d'un MX-5 1,8 l neuf !!!
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un internaute a dit sur MAZDA MX5 1.8L CABRIOLET CABRIOLET 2001
le 20-02-2007 à 16:35
Propriétaire d'une Mazda Mx5 Roadster Coupé Stormy blue 1.8l achetée au salon et client Mazda depuis 1977.... je suis comblé. C'est un vrai joujou et un kart à la fois. Je conteste(internaute92): c'est un vrai roadster. La visibilité reste bonne visibilité malgré galerie,37kg de+,le tout pour 25150 €.sans réduc.salon.Jai roulé en Mazda MX5 depuis 2006 avec une capote toile : pas de différence sauf bruit + important. Suis membre du Club Mazda Mx5 Passion ou des fans de Mx ont adopté le toit escamotable. Les deux versions sont craquantes et ludiques. Mais la RC est devenue mon auto principale.
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Arta a dit sur MAZDA MX5 1.8L CABRIOLET CABRIOLET 1998 le 05-09-2008 à 10:15
Pour l'amateur de roadsters Anglais des années 50-60 que je suis depuis 50 ans, comme le confirme votre article, la MX-5 est enthousiasmante... et on peut rouler tous les jours avec !
Au risque d'être hors-sujet, je trouve que la dernière version de cette auto (j'ai acquis une 1,8 L élégange il y a deux ans) est encore plus enthousiasmante, surtout la ligne (genre lotus élite) et la finition, tout le reste est parfait... d'accord avec "un internaute 92" : la version à toit dur repliable est un flop Ce que j'ai aimé :
C'est un pur roadster avec le confort moderne : ABS, airbag, sécurité passive, fiabilité (mais on ne pouvait pas être plus bas avec nos chères anglaises)... en plus une découverte fabuleuse : la clim ! Hyper efficace décapoté à toutes allures, même pas à fond par 40°C à l'extérieur...
Ce qui me deplait :
Quand même TRES bruyante (même la boîte fait penser à des pignons de tracteur en 3e, mais çà fait ancien, alors...).Je pense que ce critère n'a jamais été considéré par les ingénieurs japonais, seul l'échappement est mieux traité que la série 2 (plus bruyant, mais sonorité tellement sympathique !
| Ma notation : |
| Agrément de conduite : |      | Confort et vie à bord : |      |
| Sécurité active/passive : |      | Budget : |      |
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