LOTUS Elise Mk2

Ce que j'ai aimé :
Le guide retranscrit bien la passion qu'on a pour cette auto lorsqu'on l'a conduite. A découvrir pour tous ceux qui ne connaissent pas Lotus, car ces voitures n'ont rien à envier aux sportscars "traditionnels".

Ce qui me deplait :
J'ai personellement une MK1, je préfère son look et elle est plus vive que la MK2 111. Mais enfin, toutes les Lotus sont géniales

Ma notation :
Agrément de conduite :		Confort et vie à bord :
Sécurité active/passive :		Budget :

Ce que j'ai aimé :
La puissance peut paraitre légère, mais ça pousse très fort, la combinaison moteur -boite exploitant le tout au maximum. C'est du plaisir non stop, et s'en servir tous les jours est envisageable pour les passionnés. Un bon sac de sport rentre dans le coffre de quoi envisager un gros week-end. Il faut s'organiser c'est tout. Le cout d'entretien est ridicule. Du concentré de plaisir sur 4 roues. La meilleur thérapie à mon goût. Aucune jalousie rencontrée, au contraire. Essayez-la.

Ce qui me deplait :
Bon sur routes humides, il faut mieux rester humble, la voiture pouvant devenir exigeante si on attaque. Mais c'est très raisonnable. La capote est à l'ancienne, mais rien de bien méchant et elle est étanche. Il fait très vite très chaud dedans ... ce qui en hiver est très agréable. Les long parcours sont fatiguant, mais quel bonheur ... Il y a aucun élément de confort, mais c'est pour cela qu'on l'aime aussi. Rentrer, sortir de la voiture exige de chopper le coup! aucun pb après.

Ma notation :
Agrément de conduite :		Confort et vie à bord :
Sécurité active/passive :		Budget :

Ce que j'ai aimé :
TOUT et en particulier la nouvelle capote très rapide au montage - démontage et se logeant facilement derrière les sièges quand le coffre est occupé.

Ce qui me deplait :
Un tableau de bord un peu dépouillé pour ne pas dire simpliste par rapport à la Seven.

Ma notation :
Agrément de conduite :		Confort et vie à bord :
Sécurité active/passive :		Budget :