LANCIA MonteCarlo

La Lancia Montecarlo se caractérise avant tout par sa ligne superbe, signée Pininfarina, qu’on peut considérer comme une des grandes réussites des années 70. Par ailleurs, son architecture originale (moteur central transversal) se traduit par un comportement routier de premier ordre. Ajoutons que la position de conduite est très bonne et que la Montecarlo se montre d’une grande agilité.
Ces qualités expliquent largement les nombreux succès remportés par les modèles de compétition dérivés de la Lancia Montercarlo : la Montecarlo Turbo Groupe 5 et la fameuse 037 Rally.
Malheureusement, sur la version routière de la Montecarlo, les performances, quoique honorables, apparaissent assez décevantes, compte tenu de la ligne suggestive de l’auto et de son comportement incitatif, le freinage moyen ne faisant qu’accentuer la déception. On ne peut s’empêcher de penser que la Montecarlo aurait mérité quinze ou vingt chevaux de plus ; sans doute le montage de deux carburateurs double corps ou d’un compresseur Volumex, accompagné d’un freinage amélioré, aurait-il suffit à la transfigurer…
Si elle n’est donc pas une sportive pure et dure, la Lancia Montecarlo apparaît en revanche parfaitement taillée pour une conduite rapide-coulée, y compris sur de longues distances (le confort étant appréciable et le coffre à bagages suffisant pour deux personnes) mais de préférence en dehors de l’autoroute.
Signalons pour terminer que la Montecarlo est une voiture difficile à trouver en excellent état.