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Vos commentaires sur JAGUAR TYPE E SÉRIE 1 3.8L 1961
avatar de romain14
romain14  a dit le 02-11-2013 à 10:30
Momoni le moteur des type E 6 cylindres n'est pas ordinaire! C'est l'ADN de coventry, 5 victoires au mans avec ce bloc. Sur les rassemblements, je pense qu'un amateur éprouvera autant si se n'est plus de plaisir avec un 6 cylindres. Le double arbre des 3,8l ou 4,2l est "SEXY" avec ses petits couvres culasses en alu poli et sa rampe de carbus SU. Le V12 5,3l et ses zenith stromberg est presque invisible sous ses pares chaleur et divers cables.

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avatar de momoni
momoni  a dit le 31-12-2013 à 18:42
Pour répondre a Romain14 : c'est le constat que je fait sur les rassemblements. Moi j ai le 6 et le 12. Je ne peux pas dénigrer mon 6 mais depuis un an les 12 cylindres sont très demandés. Allez sur les marchés vous constaterez la demande. C'est un changement qu'il faut apprécié. C est gens qui sont peut être des futurs amateurs et qui considèrent que le 6 a passer de mode. C'est vrai, il y a trop a vendre. On veut m acheter le 12 mais on boude ma 6 cylindre. La carrosserie plus courte est est moins jolie. Beaucoup de voiture sont proposées en 6 cylindres et en raison de la rareté on comprend le revirement de choix en faveur des 12.

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avatar de jeromegi
jeromegi  a dit le 21-04-2014 à 22:12
Je ne fais pas de différence entre les possesseurs de Type E et autres jaguaristes . Chaque modèle a une philosophie qui lui est propre. Le principal : c'est la passion. Je possède une type E série 1 2plus2, la malaimé comme je peux le lire dans la conclusion de ce guide achat. Pourquoi ce modèle : il est tout simplement accessible, confortable et je peux emmener mes deux enfants tous les samedis à leur hobby préféré, cheveux aux vents car j'ai un toit ouvrant webasto. Idéal pour des rallyes promenade, je vais même m'autoriser une course de côte historique. Pur bonheur : moteur puissant, du couple car elle est équipée d'un pont plus court. Dommage qu'il n'y ait pas d'overdrive pour l'autoroute et que le freinage d'origine soit un peu juste.

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avatar de pano
pano  a dit le 13-08-2014 à 09:45
Oui elle a du succès ma v12 de 1973. Mais mon soucis est la chaleur intenable du moteur dans l'habitacle qui remonte via la console centrale sans que le chauffage ne soit mis.Quelqu'un a -t-il une idée du phénomène ? Merci de votre réponse

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avatar de ENIGMA
ENIGMA  a dit le 15-10-2014 à 09:52
Superbe voiture, carrosserie à couper le souffle ! Mais, les freins sont inconsistants, le souffle chaud sortant du changement de vitesse, la consommation gargantuesque et le moteur anachronique, relativisent sérieusement le plaisir de conduire. Je suis heureux de l'avoir possédée mais soyons sérieux........

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