FIAT X 1/9

Sur la Fiat X 1/9 1300, le tableau de bord se caractérise par l’intégration du combiné d’instruments ; la surface plane qui parcourt toute la largeur fait office de vide-poches. On trouve une console centrale du plus bel effet qui intègre notamment les commandes de chauffage-ventilation. L’instrumentation est complète : compte-tours, thermomètre d’eau, manomètre de pression d’huile… Le volant « sport » à trou-trous est à quatre branches ; les sièges, non réglables, sont en skaï.

Sur la Série Spéciale (1976) les sièges sont revêtus de tissu rayé de couleurs vives, bien dans le ton des années 70… La planche de bord reste identique mais le graphisme de l’instrumentation change. Les contre-portes sont différentes et le levier de vitesses reçoit un soufflet en cuir.

Le tableau de bord est modifié en profondeur sur la Fiat X 1/9 Five Speed (1978). Le combiné d’instruments est désormais rapporté, la présentation des cadrans change et certaines commandes (chauffage-ventilation) sont déplacées. Une montre à affichage digital est désormais disponible en option (en série dès l’année suivante). La boîte à gants apparaît beaucoup plus pratique, à la différence du levier de vitesses, à la forme curieuse. Le volant reçoit des branches noires mat et un nouveau moyeu. Enfin, les sièges possèdent désormais des dossiers inclinables tandis que le plancher est revêtu de moquette ; les contre-portes sont différentes.

Sur la Bertone X 1/9, le tableau de bord garde le même agencement, même s’il est désormais entièrement noir (ou marron) et si l’aiguille du compte-tours tourne maintenant en sens contraire pour rester visible à moyen et haut régime. Par ailleurs, une plaque avec la signature de Nuccio Bertone est apposée au-dessous de la boîte à gants. L’équipement progresse et inclut désormais des glaces électriques et une lunette arrière chauffante. D’une façon général, la présentation est plus luxueuse et les sièges et les contre-portes – équipées de lampes de courtoisie - sont désormais revêtus de cuir sur les versions « IN » puis « VS » (les seules disponibles sur le marché européen jusqu’en 1984) ; par ailleurs, le toit amovible est maintenant doublé. En 1987 sont montés un nouveau pommeau de levier de vitesses arrondi et un volant à trois branches revêtu de cuir. Notons enfin que la qualité de fabrication progresse sensiblement par rapport au modèle Fiat.