FIAT 1500 Cabriolet

En très bon état, une Fiat 1500 cabriolet se négocie environ 9800 euros (pour mémoire, la cote est de 12 500 euros pour la 1500 S et de 13 500 euros pour la 1600 S).

L’entretien courant suppose une vidange du moteur (avec nettoyage du filtre à huile centrifuge et changement du filtre supplémentaire en dérivation) tous les 5000 km ou chaque année. Le réglage de l’allumage et de la carburation se fait tous les 10 000 km ou une fois par an.

La vidange de la boîte et du pont s’effectue tous les 20 000 km ou tous les deux ans.

Enfin, il faut changer les liquides de refroidissement et de frein tous les deux ans.

Pour ce qui est de la mécanique, la disponibilité des pièces est bonne, même si certains éléments, comme l’assistance de freins Girling, sont difficiles à trouver. Les prix, variables, sont souvent modérés ; à titre d’exemple, on trouve un commodo à 71 euros, un disque d’embrayage à 66 euros, des balais d’essuie-glaces à 12 ou 14 euros ou encore une paire de feux arrière à 87 euros (tarifs en vigueur chez Autostoria et Theo van den Berg). Signalons qu’il est même possible de faire l’acquisition d’un moteur 1500 culbuté refait à neuf.

En revanche, la plupart des pièces spécifiques sont rares, notamment en matière de carrosserie, et les prix s’en ressentent : un pare-chocs avant (sans les butoirs, facturés 90 euros l’unité) d’occasion rechromé est ainsi facturé 675 euros. Dans tous les cas, l’acquisition d’une épave servant de réservoir de pièces détachées peut se révéler tout à fait judicieuse.

Notons enfin que certains éléments comme le pare-brise, les monogrammes ou la capote peuvent se trouver sans trop de difficulté, même si cette dernière, fabriquée sur mesure, sera affichée à un tarif forcément assez élevé.