FIAT 1500 Cabriolet

Le tableau de bord en tôle peinte couleur carrosserie de la Fiat 1500 à moteur culbuté reste très semblable à celui de la Fiat 1200. Cependant, il comporte une platine chromée (noir mat sur la 1200) et bénéficie d’une montre (apparue sur les premières 1600 S en 1962) ; par ailleurs, la serrure de contact est replacée sous la colonne de direction – qui comporte désormais un dispositif antivol - et les témoins lumineux à gauche de la planche de bord. Cette dernière possède maintenant une partie supérieure capitonnée. Les sièges, revêtus de skaï, sont d’un dessin nouveau.

Notons que la Fiat 1600 S a droit à une présentation plus flatteuse, avec une planche de bord revêtue de (faux) bois, un volant Nardi en bois à branches ajourées (au lieu du volant en bakélite de la 1500), un repose-pied et une instrumentation plus complète, qui comprend un compte-tours.

En 1965 (pour la 3e série), l’intérieur des 1500 et 1600 S est légèrement modifié : la position de conduite est améliorée, grâce au montage d’une colonne de direction en trois parties et la finition des contre-portes est revue. Notons enfin que la position du levier de vitesses est modifiée.

Stricte deux-places, la Fiat 1500 cabriolet possède un espace aménagé derrière les sièges qui peut compléter, le cas échéant, la malle arrière, dont la contenance est déjà honorable.
De façon générale, l’intérieur de la Fiat 1500 semble plutôt bien résister au temps.