CHEVROLET Corvette C4

Relativement « abordable » en neuf à l’époque par rapport à ses rivales directes (moins de 400 000 Francs) la Corvette C4, victime d’une très forte décote, l’est du coup encore plus aujourd’hui (un peu moins de 15 000 € en version L-98).

Cela étant, il convient de garder à l’esprit qu’il s’agit toujours d’une auto haut de gamme, qui reste ainsi chère à entretenir. Si la mécanique, globalement fiable, ne demande pas une maintenance déraisonnable (V8 culbuté avec distribution par chaîne), ce n’est pas le cas de certains « périphériques » dont la Corvette est très friande au quotidien.

Ainsi, les coûts d’entretien principaux se limitent surtout aux pneus (arrière notamment, à 350 € l’unité) et au carburant, poste à ne pas négliger si vous roulez régulièrement sportivement ou en ville (conso moyenne de près de 16 l/100 km).

En usage routier « normal », cette dernière devient en revanche très raisonnable, pour se stabiliser sous les 12 l/100 km (sur LT-1 à injection). Sinon, mis à part les pièces de carrosserie spécifiques à la Corvette, sachez que la plupart des pièces détachées restent très accessibles financièrement (empire GM oblige !), et elle se trouvent en nombre chez des spécialistes (ou sur internet), sans grande difficulté.

Seul l’embrayage équipant les rares versions équipées d’une boîte mécanique reste cher à remplacer (400 € de pièces et près de 1800 € de main d’œuvre). Cela étant, tout peut se remplacer soit même sans grande difficulté, à condition d’avoir le revue technique.

Bien sûr, afin d’éliminer les problèmes à la source, l’idéal est de vous limiter au choix d’une superbe occasion, une LT-1 dotée de l’injection multipoints tant qu’à faire (première main, d’origine française de préférence, à l’historique limpide), ne présentant aucun manque.

Méfiez vous des modèles de provenance étrangère (surtout américaine, car souvent négligés !), et surtout évitez les Corvette ayant eu de nombreux propriétaires successifs. Dans ce dernier cas, il y a fort à parier que l’un d’entre eux aura négligé l’entretien courant, avec un risque de panne à la clef non négligeable.

Sinon, pour un kilométrage annuel moyen de 15 000 km, prévoyez (hors essence et assurance), une enveloppe de 2000 €. Le prix à payer pour vivre le « rêve américain ».

Tous nos remerciements au Corvette Club de France (toute l’actu sur le "http://www.corvetteclubfrance.com") et à l’Aéro Club Paris Est « Les Goéland » (tel : 01 60 06 33 44, acparisest@free.fr) pour leur accueil. Enfin, merci à David Laurelut (tel : 06 03 49 44 29) pour sa disponibilité, heureux propriétaire de cette superbe LT-1 cabriolet… à vendre ! (modèle 1993 de 80 000 km avec boîte mécanique, 22 000 €).