CHEVROLET Corvette C4

Toutes les Corvette C4 reçoivent un V8 culbuté de 5.7 de cylindrée (de 205 à 330 ch selon les millésimes), placé en position centrale avant (derrière les roues). Ce gros moteur peu poussé, assez vorace en carburant s’il est sollicité a le mérite de par sa rusticité technique de se montrer fiable à l’usage (distribution par chaîne).

Contrairement aux idées reçues, la consommation moyenne peut s’avérer très raisonnable avec à peine 12 l/100 km, en usage routier (à 140 km/h sur autoroute). Côté défaillances, sachez que seuls les premiers modèles (1983 et 1984), mal nés, ont connus quelques soucis en raison d’une injection monopoint peu fiable et peu performante (V8 5.7 Crossfire de 200 ch).

Un mieux sensible est à signaler avec le moteur L98, doté d’une injection multipoint enfin fiable. A cette occasion, le bloc gagne 45 ch. Aussi, sur certains exemplaires (tous millésimes), la Durit de la direction assistée pouvait se rompre, ce qui entraînait généralement un début d’incendie (huile sur moteur).

Pour ce qui est de la transmission automatique, à 3 rapports jusqu’en 1988, puis à 4 rapports, elle est très douce de fonctionnement (il ne doit pas y avoir d’à-coups lors du changement de vitesse), mais sa fiabilité reste aléatoire (un essai s’impose avant d’acheter).

Les rares boîtes mécaniques à 4 rapports (4 rapports courts + un overdrive sur les 3 derniers rapports) montées à partir de 1988, s’avèrent assez fragiles. En 1990, une boîte mécanique à 6 rapports ZF bien guidée et correctement étagée, mais aussi très fiable, a fait son apparition (une option hélas assez rare à trouver, représentant à peine 20% de la production totale).

Cette dernière n’a qu’un seul défaut : l’embrayage a une longévité limitée à moins de 80 000 km (et encore bien moins en cas de « burn out répétés !). Enfin, sur la sportive version ZR-1 optimisée par Lotus (et équipée d’une boîte mécanique ZF à 6 rapports), la cylindrée est toujours de 5.7 mais la puissance fait un bond à 375 ch en 1989, pour ensuite grimper à 400 ch dès 1992, en même 411 ch en 1993.