Guide d'achat : cabriolet

Avec son style épuré et très personnel et son excellent double arbre, l’Alfa Romeo Duetto est un des cabriolets les plus séduisants des années 60.

Elégant et bien présenté, le Spider 916 2.0 Twin Spark allie plaisir de conduite d’un cabriolet Alfa Romeo et simplicité d’usage d’une voiture moderne.

La Fiat Barchetta est un charmant roadster qui en offre énormément pour pas trop cher. Desservie par son logo jugé « populaire », elle a pourtant toutes les caractéristiques de la bonne affaire !

Belle, amusante à conduire, vraiment fiable et abordable au plus grand nombre, la Mazda MX-5 cumule toutes les qualités, chose plutôt rare sur une auto de niche dédiée d’abord au plaisir de conduite.

Agréablement restylé, le Spider Alfa Romeo de 4e série offre le plaisir de conduite d’un cabriolet des années 60 et l’agrément d’une voiture moderne.

Profitant de l'engouement pour les petits roadster, BMW lance en 1996 la Z3, aux formes athlétiques un brin rétro.

Pour les passionnés de voitures sportives, Lotus est une marque à part, symbolisant à la fois l’innovation, la simplicité et l’artisanat.

Chez Mercedes, le SL est synonyme de glamour, luxe et sportivité. Ce coupé sportif réservé à une élite se « démocratisera » rapidement à travers une déclinaison roadster, moins virile mais toujours aussi craquante.

Belle, performante et luxueuse, la racée Jaguar XK8 se pose bel et bien comme une automobile d’'exception, et ce, quelque soient les versions.

Voiture élégante, fiable et homogène, bénéficiant d’une cote peu élevée, la Fiat 1500 cabriolet mérite d’être redécouverte.

Dotée d’une ligne sculpturale signée Pinin Farina, l'Alfa Romeo Giulia spider est également une voiture homogène et convaincante.

L'Austin Healey 3000 se situe dans une classe intermédiaire entre les roadsters anglais de type Triumph TR 4 ou Morgan Plus Four et les Jaguar ou Aston Martin.

Incarnation du roadster anglais, la Triumph TR4 lancée en août 1961 marie élégance et caractère.

Elégant, performant et fiable, le Spider Alfa Romeo permet de goûter aux joies de la conduite cheveux au vent, bercé par la mélodie du « double arbre ».

Fidèle à sa politique de déclinaison de gamme, Peugeot ne tarde pas à dévoile au salon de Genève de 1969 la Peugeot 504 Cabriolet.

Présentée en 1962, la Triumph Spitfire apparaît comme le roadster idéal pour celui qui ne dispose que d'un budget limité.

Voiture de compromis, la MG B apparaît comme une sportive sans histoires, à l’entretien facile et peu coûteux. Des qualités qui expliquent sa remarquable carrière commerciale et son exceptionnelle longévité.

Digne héritière du modèle SC, la Porsche Carrera 3.2L aura une carrière relativement longue durant laquelle elle ne fera que se bonifier.

Symbole de la voiture de sport pour toute une génération, la Jaguar Type E apparaît comme l'une des automobiles les plus marquantes de l'après-guerre.