BMW 2002

L'aménagement intérieur des BMW 2002 est des plus austère. Parti pris de fonctionnalité et froideur du skaï, aucun matériau chaleureux ne vient mettre un peu d'âme dans cet univers rationnel. Le placage de faux bois qui apparaît sur le tableau de bord de la BMW 2002 tii ne suffit pas à transformer l’atmosphère.

Comme l'ensemble des BMW de cette époque, la planche de bord apparaît terne, constituée essentiellement d’un grand vide-poche découvert qui court sur toute sa largeur. Le tableau de bord dispose de trois cadrans installés dans un rectangle : tachymètre au centre, niveau d'essence et température d'eau à gauche, montre à droite. L'indigence de l'information mécanique surprend sur des voitures de ce niveau de performances, en particulier l'absence d'un manomètre de pression d'huile et d'un compte-tours : si ce dernier équipe tout de même la BMW 2002 tii, il figure sur la liste des options pour les autres modèles.

Les glaces arrière se contentent d’une ouverture par équerre. Des contraintes techniques ont obligé à cette solution par ailleurs bien dans l'esprit « coupé » de ces voitures.

Une longue liste d'options coûteuses permettait d'améliorer l'ordinaire et, en 1973, une version "L" rassemblait l'essentiel de ces suppléments. Mais les vitres électriques ne furent jamais proposées.

L’habitacle des BMW 2002 est également caractérisé par la fermeté de son confort. Les sièges avant sont raides et n’apportent pas le maintien latéral souhaité sur des voitures aussi performantes. Le passager se trouve ballotté en virage rapide, tandis que le conducteur se tient par le volant.