AUTOBIANCHI A112 Abarth

Dans le monde de l’automobile ancienne, les berlines sont souvent moins prisées que les modèles sportifs à deux portes. La Giulia Super, aujourd’hui encore éclipsée par les fameux coupé GT Bertone et spider Duetto - auxquels elle a d’ailleurs souvent servi de réservoir de pièces détachées - ne fait pas exception à la règle. Elle possède pourtant bien des atouts. Dotée d’une ligne originale et d’un intérieur bien présenté, la Giulia Super se révèle très homogène (performances, tenue de route et freinage). Elle est également d’une grande polyvalence, se prêtant volontiers à la conduite urbaine, tout en permettant de goûter aux charmes des vacances en ancienne… Résolument décalée, la Giulia Super est une voiture à la fois « raisonnable » et passionnante. Il reste qu’il n’est pas facile d’en trouver une aujourd’hui, surtout lorsqu’on recherche un modèle de première génération (1965-67, la plus séduisante à nos yeux), si possible en bon état ; le fait est que cette voiture a été beaucoup détruite et rarement restaurée, compte tenu de sa cote relativement basse.

Berlines de petit gabarit, puissantes, légères et nerveuses, les BMW 2002 offrent à leurs conducteurs une image positive, associant jeunesse et sportivité. Ancêtres de la BMW Série 3, elles conjuguent des performances brillantes avec un prix d’achat modeste en collection. Concurrentes de l’Alfa Romeo Giulia Super, elles en constituent le pendant germanique. Plus froides, elles ne possèdent pas le caractère et la ligne racée et sensuelle de l’italienne, ni son moteur double arbre. Mais sur la route, la BMW 2002 ti et surtout la tii s’avèrent plus performantes.