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ALFA ROMEO Spider de 4e série

Julien Lombard le 28/07/2008

sommaire

Cote et budget d’entretien

En très bon état, une Alfa Romeo Spider 2.0 Europa se négocie environ 8600 euros.
L’entretien courant suppose une vidange du moteur (avec changement du filtre à huile) tous les 5000 km ou chaque année.
La vidange de la boîte et du pont s’effectue tous les 20 000 km ou tous les deux ans.
Enfin, les liquides de refroidissement, de frein et d’embrayage se changent chaque année.
En matière de mécanique, la disponibilité des pièces est bonne, tandis qu’il n’y a pas trop de problèmes pour les garnitures intérieures.
En revanche, les pièces spécifiques de carrosserie et l’accastillage sont difficiles à trouver, d’où les prix parfois élevés. Ainsi, les feux arrière, qui ont tendance à se décolorer, sont-ils affichés 312 euros TTC l’unité (tarif aimablement communiqué par le Garage Quadrifoglio). Notons que certains éléments, comme les rétroviseurs extérieurs, sont particulièrement difficiles à trouver.

Remerciements
Pierre Lefort, Patrick Lazic, Carlos Neama, Emilio Agiato (du bureau de l’Alfa Classic Club de France), Garage Quadrifoglio,
Jean-François Serre (Fiat Auto France)

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Note moyenne des internautes :

pour 2 avis donné(s).

LUTTIAU (79) Sa note 8/10
sur ALFA ROMEO SPIDER 2.0I EUROPA CABRIOLET 1989

le 03-08-2008 à 08:43 LUTTIAU a déjà conduit cette voiture

C'était un vrai cabriolet avec un ligne d'une beauté et pureté exceptionnelle, surtout pour les derniers modèles.

Points forts Ce que j'ai aimé :
Indémodable, fiable. Voiture que l'on peut utiliser au quotidien

Points faibles Ce qui me deplait :
Dommage que sur le territoire Français l'on ne puisse plus circuler avec une belle voiture sans risquer des actes de vandalisme. Coups de couteaux dans la capote etc..

Ma notation :
Agrément de conduite :		Confort et vie à bord :
Sécurité active/passive :		Budget :

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16 internautes sur 18 ont trouvé cet avis utile

propulsion (88) Sa note 8/10
sur ALFA ROMEO SPIDER 2.0I EUROPA CABRIOLET 1989

le 31-08-2008 à 18:47 propulsion n’a pas encore conduit cette voiture

une alfa a une mécanique supérieure à sa carrosserie, alors on la surveille davantage, parcequ'on l'aime aussi; donc on ne va pas au ciné avec ni en soirée. c'est un vrai de surcroit.Comme dit luttiau En France c'est stressant de la savoir dehors donc usage comme un véhicule de collection: tjrs un oeil dessus. elle est classique et propulsion donc intemporelle

Points forts Ce que j'ai aimé :
la noblesse de sa mécanique

Points faibles Ce qui me deplait :
Les Français n'ont jamais été reconnaissants de la qualité des alfa, sans doute à cause du côté fiat de la marque (carrosserie à qualité perfectible) et la décôte des alfa est grave.

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