Guide d'achat : année 1990 à 1999

Un peu délaissée en ce moment, la Porsche 911 Type 964 est à acheter ! Car ne vous y trompez pas : comme toute les Porsche 911, sa cote finira bien par remonter.

Elégant et bien présenté, le Spider 916 2.0 Twin Spark allie plaisir de conduite d’un cabriolet Alfa Romeo et simplicité d’usage d’une voiture moderne.

La Fiat Barchetta est un charmant roadster qui en offre énormément pour pas trop cher. Desservie par son logo jugé « populaire », elle a pourtant toutes les caractéristiques de la bonne affaire !

Belle, amusante à conduire, vraiment fiable et abordable au plus grand nombre, la Mazda MX-5 cumule toutes les qualités, chose plutôt rare sur une auto de niche dédiée d’abord au plaisir de conduite.

Profitant de l'engouement pour les petits roadster, BMW lance en 1996 la Z3, aux formes athlétiques un brin rétro.

Pour succéder à la vénérable 356, Porsche lança en 1963 la 911. Trente ans plus tard était présentée la dernière "vraie" 911 : la 993

Bleu, Blanc... Rage ! La France n'a pas toujours été autophobe. En 1996 naissait la Venturi 260 LM, véritable chef d'oeuvre sportif tricolore.

Chez Mercedes, le SL est synonyme de glamour, luxe et sportivité. Ce coupé sportif réservé à une élite se « démocratisera » rapidement à travers une déclinaison roadster, moins virile mais toujours aussi craquante.

Belle, performante et luxueuse, la racée Jaguar XK8 se pose bel et bien comme une automobile d’'exception, et ce, quelque soient les versions.