Guide d'achat : année 1970 à 1979

Très maniable et très nerveuse, l’Autobianchi A 112 Abarth procure un intense plaisir de conduite, tout en bénéficiant d’une présentation séduisante.

La Fiat X 1/9 bénéficie d'un style séduisant et d'un excellent comportement routier tout en restant accessible et facile à entretenir.

Encensée par certains, boudée par d’autres, la 928 n’a jamais fait l’unanimité chez les Porschistes. Elle demeure pourtant l’une des plus brillantes GT de ces 25 dernières années.

Promise à un grand succès commercial, la série 924 (et 944 assimilée) n’a cependant pas profité de son illustre blason pour s’assurer un avenir radieux en collection.

Née pour accumuler des trophées, la Renault 5 Turbo a laissé à d’autres l’argument de la fonctionnalité.

L'Alfetta a su redonner des couleurs au "Quadrifoglio Verde". Surtout en version V6.

Descendant en droite ligne de la Dino 246 GT, la série 308 GTB/GTS est une Ferrari à part entière. Elle a d'ailleurs été jugée digne de porter le blason de la marque, ce qui n'était pas le cas de sa devancière.

Au fil des ans, cette Jaguar XJ S atypique a réussi son "examen de passage" en se bonifiant au gré de ses évolutions successives...

Longtemps condamnée à évoluer dans l'ombre de la "Berlinette" A 110, sa légendaire devancière, l'A 310 profite cependant d'un certain "état de grâce" en collection depuis quelques années.