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Depuis 8 ans, Abarth pimente la petite Cinquecento pour en faire une bouillante GTi, format XS. Au fil des évolutions, sa puissance comme ses tarifs ont été gonflés. Avec le tardif restyling de l'italienne, l'Abarth se différencie visuellement de la précédente, juste ce qu'il faut, mais elle accueille surtout un invité surprise : un différentiel mécanique pour passer les 180 ch de la version Competizione.

Voir l'essai de la ABARTH 595 1.4 T-Jet 180ch Competizione

Vidéo / auto

Kia Picanto 1.2 84 ch GT Line

Alfa Romeo Stelvio 2.0 T 280 ch

Land Rover Discovery 5 Td6 HSE

Volkswagen Golf GTI Performance DSG7

Kia Rio

Audi Q5 2.0 TDI 190 ch quattro S tronic

Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 ch

Mercedes-AMG C 63 cabriolet

Audi S5 Sportback (II) 3.0 TFSI

Renault Zoe e-Sport

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