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Créé en 1914 par six frères, Maserati est l'archétype du constructeur de voitures de sport issues de la course. Ce n'est qu'après la Seconde Guerre mondiale que Maserati viendra à la production de GT concurrentes des Ferrari.
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Fondé par deux Allemands installés en Grande-Bretagne, Triumph attendra 21 ans pour passer de la fabrication de motocyclettes à la construction de voitures.
Tout à la fois adepte du moteur central sur le Boxster et chantre du porte-à-faux arrière avec la 911, Porsche offre deux visages bien différents de l'architecture automobile.
Notre temps réinvente l’automobile. Comme toutes les époques charnières, il est celui des mutations, des métamorphoses. L’invention conceptuelle est reine.
Avec talent et inspiration, Gerd Pfefferlé et ses artistes élaborent le nouveau visage d’Audi au travers de la calandre "Single Frame" déclinée sur le SUV "Pike’s Peak", le coupé "Nuvolari Quattro" et le concept car "Le Mans Quattro".
Nous avons eu le privilège de visiter les réserves du Musée National de l’Automobile. Les superlatifs sont impuissants à exprimer l’enthousiasme que suscite la découverte de cet extraordinaire trésor.
Pour cette ultime édition organisée sur le circuit de Montlhéry, les amoureux de mécaniques anciennes étaient venus nombreux pour voir évoluer une dernière fois les voitures sur ce monument historique de l'automobile.
Le passé et l’avenir. Avec pour dénominateur commun un double chevron centenaire qui n’a jamais été aussi jeune, expressif, moderne et dynamique, le renouveau du design Citroën se déclinera à partir du logo, clé de voute de la nouvelle expression stylistique de la marque.
Après avoir fait son grand retour en F1 en 1983, Honda va glaner, entre 1986 à 1991, six titres consécutifs de champion du monde des constructeurs et cinq titres pilotes.
Avant même d’avoir commencé à produire des automobiles, Honda se lance en 1963 dans un programme de Formule 1 technologiquement très ambitieux. Un défi de plus pour la marque.
Dévoilée en avant-première au Salon de Genève en mars 2003, l’Alfa Romeo GT est commercialisée depuis le début de l’année 2004. Elle reprend avec bonheur une longue tradition de Grand Tourisme typées initiée par la Giulietta Sprint, il y a cinquante ans.
Le salon du cabriolet et du coupé est porté par la vague et la vogue actuelle des cabriolets, dont l'engouement doit beaucoup à la formule du coupé-cabriolet à toit escamotable.
Voiture mythique, la R8 Gordini fut une idole de l’époque yéyé, dont les photos concurrençaient dans certaines chambres d’adolescents les posters des chanteurs à la mode. La R8 Gordini ? Un sacré tube des sixties !
Entre passion et raison, entre rêve et réalisme : le Salon automobile de Genève s’est ouvert dans une ambiance studieuse teintée d’une bonne dose d’optimisme.
Placée sous le signe des grands voyages et de l’aventure, la 29e édition de Rétromobile fait souffler sur la Porte de Versailles un vent d’audace et d’exotisme.
Le lancement en 1954 de la marque Facel Véga apparait comme un défi à la raison. Jean Daninos rêve de doter la France d’une automobile sportive de prestige. C’est peu dire que le contexte se prête mal à une telle initiative.
Pour retarder les effets dévastateurs du climat ambiant, une manipulation minutieuse et un entretien régulier de la capote (sans oublier son mécanisme) s’avèrent hautement recommandables. Mais, à terme, le remplacement de la toile finit par s’imposer comme une ardente nécessité. Une opération plus complexe qu’on ne l’imagine...
Accident, vol, incendie, catastrophes naturelles : les voitures anciennes sont elles aussi vulnérables. Pourtant, la plupart des collectionneurs se soucient peu de protéger efficacement leur patrimoine automobile par une expertise. Comme ils n’imaginent pas toujours ce qu’un expert est capable de faire pour eux.
Comment reconquérir les parts du marché américain tout en renouant avec les profits ? Au Salon de Detroit qui ouvre ses portes le 10 janvier, cette question court sur les lèvres des hauts responsables des "Big Three".
Soucieux de mettre en valeur son patrimoine, Porsche a créé une collection, dont une partie est exposée dans le musée de la marque, situé au cœur du site historique de Zuffenhausen. C'est là que nous avons rencontré Klaus Bischof, Directeur du musée.
Devenu majeur au fil des années en raison de l'intérêt croissant des constructeurs européens et japonais pour ce premier rendez-vous de l'année, le Salon de Détroit 2003 semble avoir la gueule de bois.
Marque huppée, Buick a toujours proposé pour l’essentiel des voitures opulentes destinées à une clientèle bourgeoise. Elle ne s’en est pas moins placée, avec Cadillac, à la pointe du design de Detroit.
Dès ses débuts, MG construit des voitures dédiées à la course, qui remporteront d’innombrables succès sur route comme sur circuit, en Grande-Bretagne et à l’étranger.
Malgré l'absence d'un climat festif, ce rendez-vous allemand automnal d'outre Rhin aura une nouvelle fois montré le formidable potentiel des spécialistes allemands.
Face au déferlement des nouveautés allemandes majeures, les constructeurs français n'ont pas fait profil bas lors de l'édition 2003 du Salon de Francfort. Peugeot a tenu la vedette avec un Elixir que les visiteurs ont dégusté lentement pour en discerner tous les ingrédients.
Mécanicien de grand talent, pilote de course, éleveur de poulets et dresseur de cobras, Carroll Shelby a été tout cela à la fois. Portrait d'un farouche Texan au caractère fort et au verbe haut.
Au pays du tuning, les préparateurs ne manquent pas. Mais un seul est officiellement reconnu en tant que constructeur à part entière. Les raisons d'une telle singularité se trouvent dans les livres d'Histoire…
Depuis plus d'un demi-siècle, la Chevrolet Corvette persiste et signe. En l'espace de cinquante ans, cinq générations de Corvette ont vu le jour. Mieux qu'un symbole, c'est une véritable "institution".
Avec quatre titres mondiaux et trois victoires successives aux 24 Heures du Mans, Matra a écrit quelques-unes des plus belles pages du sport automobile français.
La branche automobile de Matra est née de la volonté de diversifier l'activité de l'entreprise très marquée par l'image militaire. En 35 ans, Matra Automobile a dignement honoré la meilleure part du génie automobile français, l’innovation conceptuelle.
Tant par son ampleur que par sa signification, l'offensive de Ford aux 24 Heures du Mans dans les années soixante a laissé des traces profondes dans notre inconscient collectif.
Le record du monde de vitesse terrestre fait partie des grands mythes de l'automobile. Des 100 km/h de "La Jamais Contente" en 1899 à mach 1,02 réalisé par Andy Green en 1997, voici un siècle d'une folie consacrée à repousser les limites du possible.
Avec la Bluebird de 4500 ch, Donald Campbell porte en 1964 le record du monde de vitesse terrestre à plus de 648 km/h. Quelques mois plus tard, il s'adjuge le même record sur l'eau à 445 km/h.
L'Etoile Filante naît à une époque où les constructeurs recherchent déjà des solutions alternatives au moteur conventionnel à essence. Elle témoigne aussi de la capacité d'innovation de Renault.
L'homme a toujours essayé de repousser les limites qui lui étaient fixées, que ce soit sur terre ou sur mer, la quête du plus vite, plus haut, plus loin, a été permanente. Ce sont ces domaines que Rétromobile a décidé d'explorer, à l'occasion de son édition 2003.
Si les premières américaines à grande puissance sont nées dans les années 50, l'histoire officielle désigne généralement sous l'appellation de "muscle car" des modèles datant pour la plupart de la décennie suivante...
Des modestes débuts de 1947 aux 12 titres de Formule 1 Pilotes remportés à ce jour, le mérite de cet itinéraire d'exception revient à un homme, Enzo Ferrari, créateur de la marque aux 5000 victoires.
Nouveau rendez-vous exclusif du calendrier automobile, le Supercar Rally est une manifestation hors normes, qui rassemble des voitures de sport exceptionnelles d'hier et d'aujourd'hui.
Les visiteurs du Salon parisien pourront constater en 2002 que l'inspiration et l'audace sous-tendent désormais toutes les initiatives de nos constructeurs nationaux.
Créée en 1934, la marque Jensen a déposé son bilan en juillet 2002. Peu connue sur le continent, cette firme a produit quelques voitures aux avancées techniques remarquables.
Citroën présentait huit voitures évoquant son passé sportif, la plupart confiées par son Conservatoire du Patrimoine. Nous avons profité de l'occasion pour faire le point, avec Charles Herval, sur le patrimoine Citroën.
Représentation achevée du rêve automobile d'outre-Atlantique, la Cadillac Eldorado incarne l'Amérique triomphante des années 50. Place à l'excentricité, à l'opulence et au glamour capiteux d'une époque mythique…
Brillant pilote VHC, Flavien Marçais a remporté haut la main deux épreuves du Grand Prix de Pau au volant d'une Cooper Bristol et d'une BRM P 180-02 de 1972. Nous lui avons demandé de nous confier ses impressions.
Star du week-end, Stirling Moss était engagé au volant d'une Lola Mk 1. Nous l'avons rencontré et lui avons demandé ses impressions sur le Grand Prix de Pau historique.
L'appellation de Grand Prix est utilisée pour la première fois en 1900 pour l'épreuve automobile de Pau. Il faut cependant attendre 1930 pour assister au premier véritable Grand Prix de Pau.
" Quand je prends le départ d'une course, c'est avec la ferme volonté de la gagner ! ", nous a déclaré Jean-Claude Andruet, qui pilote une AC Cobra 289 de l'écurie ATS.
Doyen des carrossiers italiens encore en activité, Bertone a fêté en 2003 ses 90 ans. Une performance exceptionnelle dans l'univers de la carrosserie automobile.
Consacré à la compétition, le stand BMW permettait de découvrir un coupé 3.0 CSL de course, six fois champion d'Europe des voitures de Tourisme, et une 2002 Turbo Schnitzer de près de 400 ch.
La vente organisée par Christie's dans l'enceinte du salon Rétromobile proposera une quarantaine de voitures, dont 19 modèles de la collection d'Hans Lüscher et quelques raretés...
Avec la Saga Alfa Romeo, Motorlegend vous propose de visiter la légende d'une firme qui a écrit quelques-unes des plus belles pages de l'histoire de l'automobile et qui a suscité l'attachement de millions de passionnés, fous des Chevaux de feu.
L'exhibition helvétique placée en 2002 sous le thème "l'automobile, carrefour de mobilité" atteste d'un vent de folie qui tournoie chez les constructeurs.
Salon automobile le plus important du continent américain, le salon de Detroit, ou North American International Auto Show, est le premier rendez-vous de l'année avec les constructeurs automobiles. Petit tour d'horizon des nouveautés présentées.
Porsche présente une exposition exceptionnelle de photographies et d'affiches de cinéma consacrée à la présence des Porsche à l'écran. Une rétrospective qui montre l'étroite complicité que la marque entretient avec le 7ème Art.
La troisième édition du Tour de Espana a réuni, du 7 au 11 novembre 2001, sous le soleil d'automne de l'Andalousie, quelques 83 équipages de 22 nationalités différentes.
En dépit de ses très nombreuses nouveautés, le 59ème Salon automobile de Francfort n'a pas attiré la grande foule traditionnelle. Les attentats du 11 septembre ont dissuadé le grand public.
Traditionnel rendez-vous de la rentrée dédié à l'automobile d'exception, le Louis Vuitton Classic 2001, quatorzième du nom, offrait aux amateurs passionnés comme aux néophytes l'occasion de découvrir des voitures hors du commun.
Pour thème de la cour d'honneur, Louis Vuitton avait retenu cette année la peinture contemporaine à travers les voitures d'artistes. Les Venturi, McLaren F1, BMW 320 I et autre Matra 530 revisitées par Arman, César, Roy Lichtenstein et Sonia Delaunay célébraient le mariage de l'art et de l'automobile.
