VOLKSWAGEN Touareg

Certes, s'ils bénéficient de gènes communs, le Porsche Cayenne (également dévoilé à Paris) et le Touareg possèdent chacun leur personnalité. Si le premier nommé devrait établir, grâce à ses puissants V8, des nouveaux standards de performances dans la catégorie, le Touareg plutôt mieux emballé hérite entre autres du diesel de série le plus puissant du monde. Dès le 14 novembre prochain, les premiers acheteurs français pourront en effet s'offrir un Touareg équipé d'un …V10 (10 cylindres) TDI de 5 litres de 313 chevaux au couple phénoménal de 750 Nm dès 2000 tours minutes !
Un cœur de star permettant de rouler à 225 km/h, de passer en 7,8 secondes de 0 à 100 km/ et de ne consommer en moyenne que 12, 2l aux cent.

Quand on sait que le diesel concerne 70% des SUV de luxe vendus en Europe, le Touareg va débarquer sur le marché avec un avantage unique même vis à vis de son cousin de Stuttgart. En entrée de gamme (si l'on peut dire), le client pourra aussi opter pour un V6 essence de 220 ch. Plus tard devrait être proposée une version 2.5l TDI 5 cylindres de 170 chevaux.

En équipant le Touareg V10 TDI d'une suspension pneumatique (celle de la Phaeton), Volkswagen ne s'est pas contenté d'assurer sur route un confort et des performances de référence. Voulant véritablement atomiser la concurrence, VW l'a pourvu d'une transmission intégrale 4XMOTION évoluée. Cette dernière dispose de trois différentiels (avant, central et arrière) à blocage électronique, d'une boite transfert et d'une répartition permanente idéale de la puissance moteur en fonction des difficultés rencontrées et du niveau d'adhérence.