TALBOT T23

Le splendide cabriolet Talbot T 23 était l’une des vedettes du Cabrio-show, sans doute la plus belle voiture du lot. Associant luxe et brillantes performances, cette magnifique voiture apparaît très représentative de l’élégance française de la fin des années trente — elle date de 1939.

Bien que possédant une carrosserie d’usine, comme l’atteste la plaque du constructeur fixée sur ses flancs, son design est placé sous la forte influence du style flamboyant des carrossiers Figoni & Falaschi et Saoutchik.

Flash-back. Italien de naissance mais ayant fait une partie de sa carrière en Grande-Bretagne, l’ingénieur Anthony Lago arrive à Suresnes en 1934 pour prendre la direction de l’usine Talbot, filiale française de la firme britannique. C’est un tournant dans l’histoire de la marque, qui, malgré les graves difficultés financières qu’elle traverse, va voir son avenir assuré grâce à la nouvelle orientation que lui imprime Anthony Lago.

De nouveaux modèles sont présentés au salon de Paris de la même année, qui portent la calandre inclinée qui caractérisera désormais les Talbot. Est lancée la T 120 dotée d’un nouveau moteur qui deviendra célèbre, un six cylindres en ligne monobloc à soupapes en tête de trois litres. Cette mécanique constituera un élément essentiel de la production Talbot, équipant plusieurs modèles jusqu’en 1939. Après avoir motorisé les T 120 et Baby Sport de 1934 à 1936, elle sera ensuite montée sur les Baby, Major et Master.