VOLKSWAGEN Eco Racer

L’Eco Racer revendique un poids de 850 kilos seulement, en reprenant la philosophie qui avait présidé à la conception de la Lotus Elise, laquelle avait engendrée l’Opel Speedster. Le chassis est une alliance de poutres d’aluminium extrudé servant de colonne vertébrale et de panneaux en matériaux composites, dans la composition desquels entre un peu de fibre de carbone, incluant la cellule de sécurité pour les deux passagers et des crash-boxes avant et arrière. Un autre module sert d’élément porteur pour le moteur et la suspension arrière. Le diffuseur arrière, destiné à générer de l’effet de sol, est également en matériaux composites.

La répartition des masses est de l’ordre de 40% sur l’avant pour 60% pour l’arrière, idéale pour une propulsion à mécanique centrale arrière. Ce moteur n’est pas un monstre de puissance. Il s’agit d’un quatre cylindres 1,5 litre… turbodiesel ! Oh horreur… Pourtant, ce TDI de nouvelle génération, dite Twincharger, dont le développement n’est pas encore abouti, ne démérite pas puisqu’il est sensé d’ors et déjà délivrer 136 chevaux à 4000 tr/mn, et 250 Nm disponibles entre 1900 et 3750 tr/mn.