HONDA HSC

Sur le stand Honda, il était impossible de monter à bord de la HSC et nul ne sait si la planche de bord révélée par le document sera bien retenue pour une éventuelle industrialisation. En revenant plusieurs fois à la charge, les journalistes présents au Japon ont tout de même pu apprendre que le frein à main faisait appel à un système électrique et que l’absence de rétroviseurs se justifiait par l’intégration dans le pare-chocs arrière de micro-caméras.

Compte tenu du recul de Honda sur certains marchés comme la France, les patrons de filiales aimeraient pouvoir inscrire au catalogue ce véhicule image bien né. Malheureusement, personne n’a été en mesure de confirmer un probable montage en série. Il faut attendre et espérer.

Honda a profité du show de Tokyo pour dévoiler une évolution du roadster S 2000. Pour les unités destinées au marché américain, le 2 litres a cédé sa place à un 2.2l mais la puissance avoisine toujours les 240 chevaux. Les européens, quant à eux, devront se contenter de quelques retouches esthétiques au niveau des phares, des pare-chocs et de la sellerie et de modifications mécaniques mineures visant à améliorer la direction et la tenue de route.