SEAT Ateca

Qui n'a pas encore son SUV compact ? Dans le groupe Volkswagen, l'heure est désormais au comblage de trous. La plateforme MQB est là pour ça. Alors pendant que Skoda annonce sa version grâce à un concept, Seat se lance directement sur le marché avec l'Ateca. Sans surprise, celui-ci est donc un Tiguan recarossé, ou une Leon surélevée. Ou presque. Car il mesure en réalité 13 cm de moins que le VW avec 4,36 m, ce qui le place encore plus directement face au Nissan Qashqai (4,38 m). Le style du constructeur espagnol va comme un gant au look SUV. L'Ateca manie donc avec succès les angles et ruptures, bien qu'on puisse trouver un air d'Audi un peu trop prononcé du côté du hayon. Certes, la référence est plaisante, mais le manque de personnalité est dommage. L'habitacle est dans la veine des dernières créations de Seat. Ecran tactile réactif, présentation soignée, ergonomie réussie, rangements en nombre et habitabilité : on ne s'extasie pas mais on ne trouve en réalité rien à redire. Il s'agit bien ici d'une voiture à vivre au quotidien qui ne sacrifie pas ses aspects pratiques sur l'autel du style. Sous le capot, les puissances s'étaleront de 115 à 190 ch en Diesel, l'essence plafonnant à 150 ch en attendant une hypothétique version Cupra. La boîte double embrayage sera évidemment de la partie. Disponible en 2 et 4 roues motrices (le coffre passe de 510 à 485 litres dans ce cas), l'Ateca sera en concessions dès juin prochain. Les tarifs devraient débuter aux environs de 22 000 €.