CHEVROLET Sequel

Reste que ce n'est pas du luxe, car malgré une coque et une carrosserie en aluminium et des réservoirs à hydrogène en carbone, le Chevrolet Sequel pèse 2 170 kg à vide ! Il faut dire qu'il affiche des dimensions typiquement américaines, avec ses 4,99 m de long et 1,97 m de large. Des mensurations qui lui permettent d'offrir un habitacle et un coffre spacieux. Mais le poids élevé induit des performances qui paraissent faiblardes selon nos standards : si l'accélération de 0 à 100 km/h devrait prendre moins de 10 secondes (merci le couple « camionesque » !), la vitesse maxi reste modeste, avec 145 km/h. Quelques progrès restent donc à accomplir dans ce domaine.

Mais la plateforme est prometteuse : avec son châssis sandwich et ses composants mécaniques répartis dans tout le véhicule, le Sequel affiche une répartition des masses idéale et un centre de gravité très bas. En outre, la présence de trois moteurs électriques permet de contrôler avec précision le couple envoyé à chaque roue, rendant les systèmes ESP ou les transmissions intégrales totalement obsolètes ! Quant aux commandes électroniques, elles renvoient les fluides hydrauliques de direction assistée ou de freinage au musée, tout en autorisant une plus grande liberté aux stylistes.

Rendez-vous donc dans trois ans pour voir ce Chevrolet Sequel en concessions. Reste une inconnue majeure : le prix. Les piles à combustible restent coûteuses, la plateforme en aluminium et les réservoirs en carbone également. La voiture 100% écolo est pour demain, mais elle n'est pas encore pour toutes les bourses...