AUDI A5

S’il est un autre domaine ou la marque aux quatre anneaux excelle, c’est bien celui des moteurs. L’Audi A5 est donc propulsée par des blocs de haute volée. En essence, un nouveau V6 3.2 litres à injection directe disposant d’un système de levée des soupapes variable délivre 265 ch. Un petit 1.8 TFSI de 170 ch sera également lancé plus tard, à l’automne 2007.

Côté diesel, le 2.7 litres TDI passe de 180 à 190 ch, alors que le 3.0 litres TDI évolue de 233 à 240 ch. Ils disposent tous deux d’un filtre à particule en série et s’annoncent moins gourmands que la génération précédente. Pour la transmission, il existe au choix la boîte mécanique ou la boîte à variateur Multitronic.

Notons que les versions les plus puissantes disposent du système Quattro. Gardons le meilleur pour la fin, la version sportive S5 dispose du V8 4.2 litres FSI délivrant 354 ch équipant notamment entre autres l’Audi A6. Cette version de haute volée qui revendique un 0 à 100 km/h en 5,1 secondes dispose de la transmission intégrale en série ainsi que d’une boîte mécanique à 6 rapports. Bien entendu, le châssis bénéficie de réglages spécifiques et le système de freinage est renforcé.

Pour l’instant, Audi reprend la main face à BMW en termes de puissance : le plus virulent des coupés Série 3, le 335 Ci, développe à l’heure actuelle 306 ch. Mais l’imminente M3 risque de remettre violemment les pendules à l’heure !