Salon de Genève 2006

Chez Volvo, on entretient avec juste raison une image haut de gamme comme l’atteste la nouvelle S80 équipée d’un V8 exposée à Genève. Mais parallèlement, il convient, pour élargir la clientèle de descendre en gamme. A cet égard, la C30 dévoilée à Détroit en janvier et en bonne place à Genève marque une étape importante dans l’histoire d’un constructeur suédois coincé entre les spécialistes allemands et les généralistes. Pour jouer sur les deux registres et faire oublier la pâle S40, Volvo a décidé de frapper un grand coup en travaillant la forme et le fond.

La forme de ce modèle C30 attendu au Salon de Paris et vendu à la fin de l’année 2006 est très proche de celle du concept-car vu en Suisse. Il s’agit d’une 2 portes sportive à la fois compacte et dynamique que Steve Mattin, directeur du design Volvo Cars a souhaité musclée et moderne tout en rappelant quelques belles racines du passé.

La ligne et notamment la proue s’inspire de la SCC (Safety Concept Car) mais le traité arrière avec sa vitre relevable rappellera aux plus anciens la fameuse P1800 ES des années 1960. Une ouverture pratique qui exclut un vrai hayon mais nécessitera de la poigne pour embarquer des bagages lourds.
Cette grande vitre fumée est mise en valeur par le dessin des feux et un épaulement marqué des ailes. Sous la jupe arrière apparaissent deux sorties d’échappement augurant des moteurs à la puissance respectable.