FIAT Croma

Bien entendu, l’arrière, modulable en rabattant les sièges ménage un plancher plat et un coffre compartimenté, un logement ayant été prévu pour ranger et cacher des objets de valeur comme un appareil photo ou un ordinateur. Fiat annonce un niveau d’équipements supérieur intégrant neuf airbags, des projecteurs au xénon, un Connect-Navigation, une sellerie cuir beige ou noire, un double toit ouvrant et une boite automatique avec commande séquentielle. Il conviendra de juger ce qui est optionnel dans chacune des trois finitions proposées pour connaître l’avantage client par rapport aux offres concurrentes.

Disponible au début de l’été 2005, la nouvelle Croma bénéficie d’un large choix de motorisations. En essence un 1800 cm3 de 136 chevaux ou un 2.2l de 147 chevaux et en diesel trois turbo multijet, les 1900 cm3 de 120 et 150 chevaux et le tout nouveau 2.4l de 200 chevaux dont les performances devraient en faire un « must » du segment. Bonne nouvelle, tous les diesel sont associés, soit à des boites à 6 rapports, soit à une transmission automatique.
Les prix ne sont pas encore connus mais des indiscrétions laissent penser que le modèle d’accès en diesel avoisinerait les 24.000 €.