BMW M5 concept

De conception inédite, ce V10 dont le couple atteint 500 Nm profite des acquis obtenus en F1. En termes de technologie avancée, le dossier de presse fait état de Vanos haute pression, d’une nouvelle gestion moteur et surtout d’une alimentation en huile gérée par la force transversale ! On en saura plus dans quelques mois. Reste que la "poussée" dont dépendent les performances a été longuement élaborée au travers d’une boite de vitesse inédite. Dérivée de celle des Williams de F1, cette transmission SMG à 7 rapports permettra au conducteur de choisir son mode de pilotage : passages des vitesses ultra-rapides en manuel ou tranquille en automatique.

Pour satisfaire à toutes les utilisations, les ingénieurs ont paraît-il réussi a développer des trains roulants tout en aluminium permettant à la fois de réaliser des chronos sur la légendaire boucle nord du Nurburgring (base de développements traditionnelle de BMW) et d’assurer un confort acceptable pour les déplacements en famille.
Bien que rien ne soit figé, il est probable que la M5 disposera d’un DCS (contrôle de stabilité) spécifique et d’un autobloquant Motorsport variable calqué sur celui de la M3.

Pour parfaire une motricité qui se doit d’être exemplaire, BMW compte monter à l’arrière des pneus spéciaux extra-larges sur des jantes alliage de 19 pouces. A l’avant, il s’agira de 255/40 ZR19 et à l’arrière de 285/35 ZR 19. Sachez encore qu’une direction Servotronic reparamétrée et qu’un freinage renforcé sont au programme.

Pour la dotation d’équipements de série, BMW reste vague mais annonce quelques très bonnes surprises.