Salon de Francfort 2005

La Peugeot 20Cup a à la fois un petit air de déjà vu, et un petit air de futur. Cette silhouette de barquette très large à l’avant et très étroite à l’arrière fait écho à un précédent concept car présenté par Peugeot en 1996, l’Asphalte. Ce qui s’appelle broder sur le thème ! une différence fondamentale cependant : alors que l’Asphalte se distinguait par une voie arrière étroite, avec deux roues presque jumelées, la 20Cup pousse le bouchon plus loin, avec carrément une seule roue ! Nous y reviendrons.

Mais la 20Cup n’est pas seulement un concept technique (et sportif) intéressant. Elle arbore une face avant agressive… celle qu’aura la 207 qui sera officiellement dévoilée dans quelques mois, probablement au Salon de Genève en mars 2006. Ce qui s’appelle pointer le bout de son nez derrière le rideau rouge ! Un nez toujours plus agressif, avec des phares étirés à l’extrême, une bouche grimaçante, et un capot à bulbe sur lequel fleurit l’écusson maison, dans le style inauguré par le concept car 907 dévoilé au dernier Mondial de l’auto. Pour en savoir plus sur le reste de la remplaçante de la 206, il faudra patienter.

En attendant, la 20Cup nous donne largement à saliver. Celle-ci n’est certes pas la première auto à jouer sur le principe des trois roues. Bien avant elle, dans les années 60, les Anglais, avec les Reliant, Bond et autres Morgan, en étaient les champions… mais c’était surtout pour des raisons essentiellement fiscales ! Peugeot, aujourd’hui, entend prouver que ça marche, vraiment et bien.