BMW Z4 coupé

L’étude Z4 coupé est animée d’un 6 cylindres en position longitudinale comme l’autorise la longueur du compartiment moteur. Symbole du savoir-faire de BMW, le 6 en ligne de 3 litres rassemble ici les dernières innovations mécaniques. Léger, il hérite entre autres d’un carter en magnésiume/aluminium et d’une distribution Valvetronic et se place parmi les mécaniques au meilleur rapport poids/puissance. Les 265 chevaux à 6650 tours/m et les 315 Nm entre 2500 et 4000 tours procurent, selon BMW, un agrément de pilotage lié aussi à la transmission aux roues arrière et à une juste répartition des charges sur essieux. Le coupé Z4 pointe à 250 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 5,7s grâce à un rapport de pont plus court que celui du roadster Z4.

Pour ceux que la conduite sportive rebute ou qui manquent d’expérience pour tirer la quintessence d’un coupé aussi performant, BMW livre ce modèle avec les assistances électroniques habituelles comme le DSC (Contrôle dynamique de stabilité) aux fonctions élargies, le DTC (contrôle dynamique de la traction) et bien entendu l’ESP.

On peut imaginer qu’en version M, le coupé Z4 serait pourvu d’un moteur encore plus puissant mais BMW n’a rien lâché sur cette probable extension de gamme.