AUDI Q7

Pour l’heure, Audi, avec la gamme Q7 classique, compte bien rattraper l’échec de l’Audi All Road, break surélevé à 4 roues motrices sorti en 2000. Cet imposant SUV 4X4 Quattro architecturé sur la plate-forme que se partagent déjà le Porsche Cayenne et le Volkswagen Touareg dérive du concept Pike’s Peak dévoilé à Détroit en 2003. Pour s’imposer face aux ML Mercedes, BMW X5 et Range Rover, il reçoit dès le lancement au premier trimestre 2006 le V8 4.2 litres de 350 ch et un V6 FSI de 255 chevaux.

En diesel sera proposé le V6 3 litres TDI de 233 chevaux. Ensuite, on s’attend à une déferlante de puissance avec un V8 ou V10 TDI et pourquoi pas le W12 maison qui rentrerait largement sous le capot. Sans être un vrai franchisseur, le Q7 pourra affronter les pistes surtout avec la suspension pneumatique (en option) permettant de faire varier la garde au sol de 165 à 240mm.

Côté pratique le Q7 reçoit 5, 6 ou 7 sièges tout en offrant une grande modularité. La capacité du coffre passe de 330 dm3 (avec 7 personnes à bord) à 2035 dm3 lorsque tous les sièges arrière ont été escamotés pour ménager un plancher plat !

Les prix devraient démarrer autour de 50.000 € pour le Q7 V6 TDI.