Salon de Détroit 2007

Aux Etats-Unis, la Cadillac CTS est le fer de lance de la gamme, un incontournable sur le marché des berlines haut de gamme. Autant dire que son remplacement par cette nouvelle génération est un événement capital.

En Europe, en revanche, la CTS mène une carrière des plus discrètes. Pour donner un ordre d'idées, les concessionnaires Cadillac de France n'en ont écoulé en tout et pour tout au cours de l'année 2005 que... 31 unités !
L'exotisme de sa ligne n'explique pas tout, puisque Chrysler a vendu 350 exemplaires de sa 300C dans le même temps. Non, la raison de cette désaffection réside ailleurs... sous le capot !

Car si la Chrysler offre un V6 diesel d'origine Mercedes, la Cadillac CTS ne proposait jusqu'alors que deux gloutons V6 essence. Dès lors, impossible de rivaliser sur un segment où le diesel représente une part écrasante des ventes !

Malheureusement, autant le dire tout de suite : la nouvelle CTS présentée à Detroit ne corrige en rien cet oubli. Elle continue de se draper dans sa bannière étoilée, regardant d'un air condescendant ce marché européen si friand du carburant des poids-lourds !

Américaine, la Cadillac CTS l'est jusqu'au bout des pneus. Son immense calandre évoque le concept Sixteen présenté par la marque en 2003, et contribue à construire une face avant de brute épaisse ! La précédente CTS, qui avait introduit un style fait d'angles et de lignes droites, paraît fade en comparaison...