Compte rendu

Pire encore : malgré ces efforts désespérés, les ventes de GM et Ford s’effondrent (- 24 et - 20%) alors que celle des japonais progressent (+ 16 % pour Nissan)… C’est que l’Amérique est frappée par une vague de « SUVphobie » soudaine. Les « light trucks » (catégorie regroupant les 4x4 et les pick-ups) étaient le dernier rempart des constructeurs américains, qui n’ont pas anticipé le renchérissement du pétrole et la désaffection croissante du public pour les SUV « full size », qui se tourne de plus en plus vers les voitures hybrides type Toyota Prius.

C’est dans ce sombre contexte que s’ouvre donc cette nouvelle édition du Salon de Detroit. Les Américains, pour autant, n’entendent pas céder au désespoir. Par exemple, Ford a investi massivement afin de mettre ses produits en valeur (ainsi que toutes les marques du groupe) dans un kiosque de plus de 10 000 m2 qui aura nécessité l’utilisation de 180 tonnes de métal et 2400 écrans de télévision.

Les premières vedettes américaines sont, chez Ford, le concept Edge et le Lincoln New Aviator, deux 4x4…malgré tout, et la Mustang convertible dans une version Shelby GT500, chez GM, nous découvrirons la Chevrolet Camaro, déclinaison de la Corvette, en plus abordable, le nouveau 4x4 Tahoe et son demi frère le GMC Yukon, tandis que Chrysler dévoilera deux concept cars : l’Imperial et la Dodge Challenger.