AUDI Roadjet Concept

Compacte d’allure, la Roadjet mesure pourtant 4,70 mètres de long, soit sensiblement plus qu’une… A4. L’empattement est également plutôt long, avec 2,85 mètres. Des dimensions finalement plus proches de celles d’un 4x4 ou d’un monospace compact. Quelque chose comme une future Audi Q5 ? Quoi qu’il en soit, ces dimensions généreuses sont susceptibles de permettre à quatre passagers seulement de prendre place très à leur aise dans des sièges indépendants, montés sur rails pour évoluer d’avant en arrière, et en diagonale. Ceux de l’arrière bénéficient même d’une machine à café (une grande première mondiale, si je ne m’abuse !). Une disposition tout de même guère crédible s’agissant d’une auto à vocation familiale.

bien entendu présente. Sous le capot, on trouve une évolution du V6 3,2 litres à injection directe FSI, développant ici 300 chevaux tous ronds à 7000 tr/mn, dus entre autres à un système d’admission optimisé, soit un gain de 50 ch par rapport au V6 FSI actuel. La boîte de vitesses est elle aussi une évolution de la DSG, avec 7 rapports, pour la première fois chez Audi. Un système de coupure cylindre par cylindre permet d’économiser le carburant quant toute la puissance n’est pas nécessaire, pour obtenir une consommation moyenne de 10,4 l/100 seulement. Cet ensemble mécanique permettrait d’obtenir un 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, ce qui n’a rien d’exceptionnel, tandis que la vitesse est, comme à l’habitude, limitée à 250 km/h.