PORSCHE 917 LH 4,9 Litres

Retour sur l’épopée 917 des 24 Heures du Mans. Née avec un douze cylindres à plat de 4,5 litres qui délivre 580 ch, la Porsche 917 passe ensuite à 4907 cm3. Avec 600 ch pour un poids de 800 kilos, la machine devient l’arme absolue sur tous les circuits du monde. Un monstre de puissance difficile à maîtriser en raison de son manque de stabilité à haute vitesse — plus de 380 km/h pour la version à queue longue.

En 1970, la 917 donne à Porsche sa première victoire dans la Sarthe. Plus qu’une victoire, c’est un triomphe qui met un terme à l’ère des Ford GT 40. Stuttgart monopolise le podium avec deux Porsche 917 et une 908. Hans Herrmann et Richard Attwood l’emportent au volant d’une 917 K (courte) de 4,5 litres devant la LH de Gérard Larousse et Willy Kauhsen. Une grande date pour la firme de Stuttgart, première d’une longue série de succès, qui offrira à Porsche le plus beau palmarès obtenu par une marque sur le circuit manceau.

Il faut dire que, frustré d’avoir manqué la victoire d’un cheveu l’année précédente avec la 908 de Hans Herrmann battue par la Ford GT 40 de Jacky Ickx dans une arrivée au sprint, Porche a mis le paquet : sept 917 ont été engagées, quatre 4,5 litres (dont les deux du podium) et trois 4,9 litres.