Mondial de Paris 2000

Près du tiers des acheteurs de Renault Scenic achetaient auparavant une voiture de la catégorie des moyennes cylindrées supérieure ou se situe la Laguna. Rappelant ce clivage et le recul net de la berline classique, Louis Schweitzer, PDG de Renault a justifié l'apparition simultanée au Mondial de deux nouvelles Laguna. Architecturée sur l'inédite grande plate-forme Renault retenue aussi pour Vel Satis (remplaçante de la Safrane) et pour le prochain Espace, les nouvelles Laguna ratissent large.

Plus longues (4,58 m et 4,70 m contre 4,51 m et 4,62 m), la berline 5 portes et le break Estate (baptisé Station Wagon pour le marché anglais et Touring en Allemagne) devraient drainer deux clientèles distinctes et complémentaires. La première revendique une silhouette dynamique et presque sportive, le deuxième une élégance, des accents haut de gamme (une version V6 210 ch est disponible), une fonctionnalité tournée vers les loisirs en famille et même, selon Renault, quelques traits d'un vrai break de chasse.