RENAULT Twingo Concept

Twingo Concept préfigure la remplaçante de Twingo, qui sera commercialisée au printemps 2007. Elle constitue un élément important de l’offensive produit - 26 nouveaux véhicules - que Renault va conduire jusqu’en 2009.

Twingo change de look. La fine silhouette, un peu féminine, du modèle précédent a été virilisée. Les lignes ont a pris du muscle pour suggérer dynamisme, jeunesse et sportivité. Un design incisif pour ce petit gabarit de 3,60 m campée sur des roues de 17 pouces. Les yeux enjôleurs de Twingo 1 ont disparu au profit de galbes athlétiques, à l’image des bavolets profilés et des élargisseurs d’ailes. Quant à la double sortie d’échappement, elle est un clin d’œil à la Clio RS. Cet aspect tuning sera-t-il conservé sur la voiture de production ? Carlos Ghosn répond que la voiture est figée à 90%. L’autre trait caractéristique de la voiture est ses deux portes sans montants.

La polyvalence de Twingo 1 est renforcée par une nouvelle motorisation, le 1,2 litre TCE. Un 16 soupapes essence à haut rendement équipé d’un turbo à faible inertie. Il développe 100 ch avec un niveau de CO2 limité à 140 g/km. Renault le présente comme cumulant la puissance d’un 1,4 l, le couple d’un 1,6 l et l’appétit d’un 1,2 l. La boîte manuelle possède 6 rapports.

Renault a eu la main lourde pour faire de son concept car une voiture « branchée jeunes ». L’habitacle abrite une débauche d’équipements musicaux et multimédia. La console centrale est dotée d’une prise USB et de connections pouvant accueillir des lecteurs i-Pod ainsi qu’un smartphone Nokia. Une platine de mixage est même intégrée à la planche de bord ! Laquelle reçoit un écran de 15 pouces avec webcam. Quant au volant, il est doté des commandes des appareils nomades, ainsi qu’un micro pour les e-conférences via une connexion Bluetooth…