Mondial de l'automobile 2006

Le Honda CR-V était un grand classique parmi les SUV compacts. Un grand ancêtre aussi puisqu’il accusait ses onze ans d’âge. Il était plus que temps qu’il trouve un remplaçant. Enfin le voilà… Dévoilà au Mondial, il sera commercialisé en janvier prochain. Pendant longtemps, Honda n’a pas tellement cru aux SUV compacts. C’est pourtant un secteur en pleine expansion depuis des années. Le constructeur avait bien lancé son CR-V en 1995, mais on avait l’impression que c’était sans grande conviction. Il aura fallu attendre 2002 et son restyling pour qu’il puisse enfin bénéficier d’un moteur turbodiesel sans lequel il n’y a pas de vraie carrière, en France tout au moins. Un des meilleurs moteurs du genre, avec ses 140 chevaux, son silence et sa sobriété reconnues, qui a évidemment relancé ce CR-V qu’on avait tendance à oublier. Mais celui-ci était malgré tout en bout de course, alors que la concurrence s’agite et se renouvelle profondément. Enfin, voilà son remplaçant, qui devrait permettre à Honda de reprendre place dans le concert, et se poser en challenger convainquant du Toyota RAV4, que tous cherchent à imiter et à détrôner.

Le nouveau SUV Honda arbore une silhouette évidemment plus moderne, plus fluide et moins guindée, avec un pavillon arrière moins rigide et des vitres de custode se terminant en ellipse pour accentuer l’impression de dynamisme. Quant à la roue de secours, elle n’est plus apparente, mais passe sous le châssis. Le style général est certes nettement moins osé que celui de la berline Civic. Mais le nouveau CR-V se distinguera de ses concurrents, tous à peu près dessinés de la même manière, par une originale face avant à double calandre, celle du dessous soulignant fortement le nez effilé et assurant une continuité avec les blocs optiques. Les feux arrière, eux, semblent presque empruntés à un… Volvo XC90 !