FORD Mondeo Concept

Et la nouvelle Ford Mondeo, soyons en sûrs, existera fortement. Pour connaître la version berline, il faudra encore attendre quelques temps, (encore qu’elle ait été photographiée par des paparazzis sur le tournage du prochain James Bond !). En attendant, c’est donc la version Station Wagon (très importante pour le marché européen, un peu moins en France) qu’il faudra se mettre sous la dent. On y retrouve intégralement le museau expressif de l’Iosis, les flancs hauts et épais, qui habillent ce break aux allures de mini S-Max.

L’allusion n’est pas fortuite, puisque ce monospace « de sport » partage avec la future Mondeo nombre d’éléments techniques (notamment la plateforme), et aussi le style agressif et enlevé. D’ailleurs l’un et l’autre seront fabriqués sur les mêmes chaînes de l’usine de Gant, en Belgique.

Des motorisations, Ford ne dit rien pour le moment. Mais il n’y a pas besoin d’être grand clerc pour imaginer que la Ford Mondeo reprendra intégralement celles actuellement en vigueur, entre autres les excellents diesel 1.8 et 2.0 TDCi, plus une large gamme de moteurs essence qui sera très certainement chapeautée par le cinq cylindres en ligne 2,5 litres Volvo qu’on retrouve sur la Focus ST. Plus, très certainement le turbo-diesel 2,7 litres Ford/PSA. Que du bon…

Côté dimensions, on observe que, bâtie sur un empattement de 2,85 m, la Ford Mondeo SW affiche une longueur de 4,78 m, soit 5 cm de plus que l’actuelle, et un coffre de 500 dm3. Quant à la finition et au comportement routier, il ne devrait pas y avoir de crainte. Il a bien longtemps déjà que Ford a fait sa révolution et est devenu l’un des bons élèves de la classe.