Saga Simca

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Il y a 70 ans, les premières Simca sortaient de l’usine de Nanterre. La remarquable réussite de la marque sera aussi celle de son créateur, Henri Pigozzi.

Historique Simca

Il y a 70 ans, les premières Simca sortaient de l’usine de Nanterre. La remarquable réussite de la marque sera aussi celle de son créateur, le très entreprenant Piémontais Henri Pigozzi.

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SIMCA 5

Première mini-voiture populaire construite en grande série, la Fiat 500, avec son équivalent français la Simca 5, lance la démocratisation de l’automobile en Europe.

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SIMCA Aronde

Nouveau cheval de bataille de Simca, l’Aronde connaîtra un grand succès et s’avérera une redoutable concurrente de la Peugeot 203.

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SIMCA Aronde P60

La quatrième génération de l’Aronde se caractérise par un profond remodelage esthétique, ainsi que par la multiplication des couleurs de caisse et la bichromie, une nouveauté en France.

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SIMCA Sport

Bien finies, luxueuses et chères, les Simca Sport, qui sont construites par Facel, apparaissent comme des modèles sophistiqués dépourvus de tempérament sportif.

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SIMCA Présidence

Ayant pris ombrage du succès rencontré par la DS comme char de l’Etat, Henri Pigozzi fait de la Simca Présidence un haut de gamme de prestige destiné aux ministres et autres VIP avant la lettre.

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SIMCA Océane et Plein Ciel

Les Simca Océane et Plein Ciel marquent une forte rupture dans la généalogie des coupés et cabriolets Simca. Ils font place au design américain.

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SIMCA Vedette Chambord

La nouvelle génération Simca Vedette témoigne de la politique d’Henri Pigozzi, consistant à renouveler rapidement les modèles par des liftings successifs.

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