Saga Saab

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Saab est né en 1937 de la volonté du gouvernement social-démocrate de doter la Suède d'une industrie aéronautique capable de défendre la neutralité du pays.

Historique Saab

Quand les ingénieurs aéronautiques conçoivent des voitures, il est rare que l'on s'ennuie. Mais aujourd’hui, l’originalité des Saab, qui a fait le succès de la marque, paraît mise en cause par la GM.

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Genèse de la Saab 92

Quel défi pour une entreprise dépourvue de toute expérience de la construction automobile que de lancer une voiture entièrement nouvelle, de plus non-conformiste !

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SAAB 92

Motorisée par un bicylindre deux temps, la Saab 92 fait admirer son étonnante silhouette galbée. Présentée en 1947, elle ne sera produite qu’à partir de 1950.

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SAAB 93

C'est avec la 93 et ses dérivés que la production Saab va décoller et que la firme acquerra une réputation internationale, notamment aux Etats-Unis.

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SAAB 96

En 1960, la 96 prend la relève de la 93 avec un moteur deux temps. Succès majeur de la marque, elle sera produite pendant vingt ans après avoir reçu un V4 Ford.

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SAAB Sonett

D’abord née en 1956 en tant que roadster, la Sonett est destinée à valoriser l’image de Saab aux Etats-Unis. Elle réapparaîtra en 1965 sous la forme d’un coupé.

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SAAB 99

Entièrement nouvelle, la 99 constitue un tournant décisif dans l’histoire de Saab. Elle contribuera largement à construire l’image très flatteuse dont bénéficie la firme suédoise.

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SAAB 900

Evolution de la 99, la 900 va ouvrir à Saab de nouveaux segments de marché. Elle se fera une place de choix aux Etats-Unis, où Road & Track l’élira « Meilleure voiture des années 80 ».

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SAAB 9000

Avec la 9000, Saab se positionne parmi les constructeurs européens de berlines haut de gamme.

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Quel avenir pour Saab ?

Saab est-t-il appelé à se fondre dans Opel pour devenir un Vauxhall scandinave ? Est-ce la vocation d’une marque qui avait su se forger une image aussi forte et exclusive ?

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