Saga Lancia

A partir des années vingt, Vincenzo Lancia fait montre d’une nouvelle manière de concevoir les voitures. Il développe l’innovation tous azimuts, conception structurelle, technologie des moteurs, style et design. Il utilise également des matériaux d’avant-garde comme l’aluminium.

L’homme disait à ses ingénieurs : « Créez le meilleur sans vous préoccuper des coûts. Les coûts, on les prendra en compte au moment de la commercialisation ». D’où des produits de haut de gamme très coûteux : en 1933, une Augusta est vendue 20 000 lires contre 10 000 lires à la Fiat Ballila de niveau de gamme équivalent.

D’une longue liste de modèles, dont chacun apporte son lot de solutions nouvelles, ressortent deux chefs-d’œuvre, la Lambda en 1922 et l’Aprilia quinze ans plus tard. Hélas, Vincenzo Lancia n’aura pas le loisir de voir évoluer sa dernière création. Il succombe à une crise cardiaque le 15 février 1937 à l’âge de 56 ans, alors que l’Aprilia n’est pas encore commercialisée.

Hommage soit rendu à cet esprit pionnier animé par l’esprit de progrès et le culte de la modernité. A l’un de ces hommes audacieux qui explorent des voies nouvelles et défrichent pour les autres. A une exigence qui élève un produit au rang d'une œuvre et fait appartenir son auteur à la cohorte des créateurs qui font l'Histoire, par opposition à la légion de ceux qui la subissent.